守护“绿动车”的前行路

   央广网西安2月1日消息(记者刘涛)地处陕西北部、秦晋蒙三省接壤之地的神木站,停靠着一趟湛“青”碧绿的复兴号动车组列车,它正蓄势待发准备前往省城——西安,这是它刚刚投入运营后首次执行春运任务。

   “绿动车”途径极少有客车通过的神大线,这对于在这里维修养路的绥德工电段神木西综合维修车间的赵兵战和同事们来说,考验极大。

   在一声声吆喝中,他们50余人人手一把撬棍正在进行长轨条更换作业,1根长500米的钢轨条“翻滚”了起来。

   赵兵战他们要在仅有的180分钟内完成更换任务,时间非常宝贵。

   他带领大家拿起工具,冲向更换钢轨的“目标地”,拆卸扣件、翻出旧轨、翻进新轨,一组追一组、一组赶一组,打响了一场“换轨战”。 坚硬、沉重的钢轨在他们的操作下像面条一样“柔软”。 赵兵战他们晓得,陕北革命老区人民为了盼来“绿动车”,那是望眼欲穿、一朝如梦。 在春运来临之际,西安至神木160km/h复兴号动车组如期开行,圆了陕北榆林、神木两地百姓的“梦”。

   对此,赵兵战深感责任重大,要保障安全开行,只有提高设备质量。

   50多岁的赵兵战参加工作已有26年,半年前因为得知要开行“绿动车”,他主动请战来到神大线,承担起站内线路设备养护任务。

   短短几天时间,经验老道的他对站场45组道岔的情况都熟记于心。 但每到冬天,他最担心的就是在低温条件下,钢轨夹板容易断裂,如同给经过的列车埋下一枚“定时炸弹”。 为此,赵兵战又请战参与更换站内股道钢轨,解决他这一“心病”。

   为了完成好任务,赵兵战已经提前对线路进行了详细调查,并参与编制施工方案,制定“一日一案”管控措施,确保换轨施工顺利进行。 作业现场,只见赵兵战与伙计们一会儿拿起这个工具,一会儿放下那个机具,抬的抬、扛的扛,一身大汗淋漓后,钢轨焕然一新。 赵兵战一声令下,便“收兵回营”。

   春运的每一天,他时刻惦记着自己的“一亩三分地”。 只要一上线路,眼睛就发光,干劲十足,有着一股“即战必胜”的狠劲,为的是春运让旅客体验更美好。

( 发布日期:2021-02-05 12:32 )